為什么要對氨逃逸進(jìn)行檢測？
1、保證設(shè)備安全長周期經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
氨逃逸過量將腐蝕催化劑模塊，造成催化劑失活（即失效）和堵塞，大大縮短催化劑壽命；逃逸的氨氣，會(huì)與煙氣中的SO3生成硫酸氨鹽（具有腐蝕性和粘結(jié)性）并在脫硝裝置反應(yīng)器下游的設(shè)備及管路上附著，造成淤積不暢、腐蝕及壓力降低等危害。
還同時(shí)會(huì)腐蝕放置催化劑的支撐體。通過查閱有關(guān)研究資料：當(dāng)氨逃逸量為2ppm左右時(shí)，空氣預(yù)熱器經(jīng)過半年運(yùn)行后其運(yùn)行阻力會(huì)上升30%左右；當(dāng)氨逃逸量升至3ppm左右時(shí)，空氣預(yù)熱器經(jīng)過半年運(yùn)行后其運(yùn)行阻力會(huì)上升50%左右，在實(shí)際運(yùn)行過程中，脫硝系統(tǒng)被噴入的氨一般均高于理論值，雖然脫硝效率隨著氨逃逸量的增加而提高但也會(huì)造成原料的浪費(fèi)。這樣既降低相關(guān)設(shè)備使用壽命同時(shí)增加了運(yùn)維成本。
2、適應(yīng)更加嚴(yán)苛的環(huán)保要求
就目前來講，對使用SCR脫硝系統(tǒng)的發(fā)電企業(yè)而言，通過最小的氨逃逸保證NOx的達(dá)標(biāo)排放是一個(gè)十分重要的任務(wù)。大多數(shù)燃煤火電企業(yè)在脫硝系統(tǒng)低效率運(yùn)行時(shí)，氨逃逸率近乎為零，但此時(shí)任然存在著一定的氨逃逸；尤其是伴隨催化劑的活性下降以及尾部煙道中NOx濃度分布不一等問題的存在，都會(huì)使得氨逃逸量的逐漸增加；伴隨著環(huán)保對NOx排放標(biāo)準(zhǔn)的越來越嚴(yán)格，要求脫硝效率不斷提升也無法避免造成氨逃逸量的增大，以此氨逃逸檢測的準(zhǔn)確性顯得尤其重要。
當(dāng)前位置：
全國熱線
公司地址
需求溝通傾聽客戶需求，了解用戶使用環(huán)境和現(xiàn)場工況
方案設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際工況，針對性出具解決方案
合同簽訂技術(shù)和商務(wù)規(guī)范確認(rèn)，簽訂合作協(xié)議
產(chǎn)品制作選擇最優(yōu)質(zhì)的元器件，嚴(yán)格按照技術(shù)協(xié)議
調(diào)試安裝現(xiàn)場規(guī)范安裝，靜態(tài)動(dòng)態(tài)調(diào)試，分析儀運(yùn)行
售后服務(wù)后續(xù)維護(hù)，持續(xù)跟進(jìn)，終身維修
在線咨詢1
咨詢熱線